叉车发动机点火系统的维修与养护
来源: 叉车   发布时间: 2016-01-07 15:50   1042 次浏览   大小:  16px  14px  12px
叉车发动机点火系统的维修与养护

    1.分电器
    (1)分电器的结构
    分电器用来接通和切断低压电路,使点火线圈产生高压电,重庆叉车出租并按发动机的工作顺序将高压电流分配给各汽缸的火花塞.分电器的形式很多,475 Q发动机应用的FDI3型分电器如图5-1所示,它由断电器、配电器、点火调节装置和电容器等组成。
    断电器通过接通和切断低压电流,把直流变成断续变化的电流,使点火线圈产生高压电。它由一对触点、托板和一个凸轮组成,底板固定在分电器壳上,触点装在底板上。活动触点装在具有胶木顶块的断电臂上,并经弹簧片与绝缘接线柱相连,固定触点经底板搭铁。触点在弹簧片作用下保持闭合,凸轮凸角顶到顶块时,触点断开。触点断开的间隙是0. 35 -- 0.45 mm,间隙不当时可扳动底板上的偏心螺钉调整,触点串联在低压电路中,断电器的凸轮装在分电器轴上,凸轴上有与发动机汽缸数相同的凸角。
    配电器是把点火线圈产生的高压电按发动机的点火顺序分配到各缸,重庆叉车出租它由分电器盖和分火头组成。分电器盖和分火头都是用胶木制成。分电器盖在分电器壳上,盖内的中间有中心电极,其内座中装有带弹簧的小炭棒,弹性地压在分火头的导电片上。盖内的周围有与各汽缸相等的高压分线旁电极,中心电极和旁电极都分别与盖上的插孔相通。分火头装在分电器轴的顶端,其中有铜质导电片。当分火头随轴旋转时,导电片在距旁电极0.25一0.80mm处擦过。当断电器触点断开时,导电片总是正对着分电器盖内某一旁电极,高压电自中心电极经孔中的炭棒和导电片以火花形式跳到旁电极上,再经高压导线送至汽缸内的火花塞。
    电容器与分电器触点并联,当触点打开时,增强高压电路的电压,减小触点间火花,保护触点防止烧坏。它由两条铝箔、中间隔上绝缘的蜡纸卷制成筒形,放置在金属壳内制成。
    (2)分电器的养护与维修
    分电器的养护。每当叉车进行养护时,都要按下列要求维护分电器。首先清除分电器盖和分火头上的污垢及氧化物,并用浸有汽油的干净棉丝擦净各处,检查断电触点间隙是否为0.35 --0.45mm, Ipl时检查分电器的安装部位和线路的连接情况。检查白金触点的接触处有无烧蚀不平,必要时用细砂条锉平,并将其表面洗净擦干,按规范要求调整间隙:检查断电臂绝缘块和触点的磨损情况以及断电臂弹簧张力,必要时更换新件。检查断电器底板转动的灵活性,离心点火提前机构有无卡滞和真空点火提前机构有无卡住及漏气现象:检查凸轮,若衬套与轴之间有明显的间隙或凸轮的外径己磨损严重,应予更换凸轮,并允许更换离心块等件,但必须按规定调试。清洗外壳,并检查轴和石墨青铜衬套之间的配合情况。若其间隙过大、松旷,则应更换衬套,并按规范装复:对分电器各零部件进行全面的检查和鉴别,经养护、调整达到技术规范后才能继续使用。
    (3)分电器点火提前装置的检修
    分电器在使用中,其真空调节器拉杆端部的轴销与托盘连接孔长期配合磨损松旷,工作时拉杆来回伸缩运动。当拉杆上下活动范围过大时,便容易自动松脱,与离心调节器的离心块相撞,并紧紧地卡滞在分电器壳壁上,造成拉杆弯曲变形。这时因发动机运转惯性,凸轮轴带动分电器传动轴运转,因分电器轴卡住而转不动,但扭力过大后会使传动齿轮横销被剪切断损,使齿轮与轴脱开。启动时,凸轮轴上的传动齿轮同分电器轴的传动齿轮只是啮合空转,而分电器和机油泵停止工作。遇到上述故障,抽出分电器总成,用尖嘴钳或钢丝勾取出分电器传动齿轮,用专门车制的横销把齿轮和轴紧紧地铆合成一体,按技术规范正确地安装分电器,重新调整点火正时即可。

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